日本與韓國在30年前便實現了物流標準的統(tǒng)一?，F在，隨著中日韓三國貿易量逐年增長，有必要開始探討三國標準統(tǒng)一的問題?！?BR>順應中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發(fā)的建議，在最后一天舉行的中日韓物流技術與應用交流會上，各國代表就物流標準統(tǒng)一問題展開了深入探討，其中，韓方代表建議的“統(tǒng)一托盤標準”贏得了與會代表的廣泛贊同。
標準不一：小托盤大浪費
“千萬別小看一個小小托盤在整個物流過程中起到的作用?！眮碜韵愀鄣钠髽I(yè)代表告訴記者，“托盤是現代物流中最普遍使用的裝卸搬運器具，使用標準統(tǒng)一的托盤直接影響著所有物流供應鏈?！?BR> 據悉，我國目前還沒有托盤國家標準，因此，使用托盤的企業(yè)往往根據自己產品的包裝設計訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產，結果有的企業(yè)托盤采用歐美標準即澳大利亞采用的標準，也有的使用日本的標準，使得托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。
韓國托盤共同公司董事樸正文表示，由于缺乏統(tǒng)一的托盤標準，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而與運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套，無法實現機械化，反倒使無效作業(yè)增加。
APP系統(tǒng)：醞釀亞洲共同物流
APP系統(tǒng)是中日韓等亞洲各國之間通過租賃（Rental）T-11型標準托盤的方式構筑托盤共用體系并實現共同物流系統(tǒng)。
“以前，企業(yè)都是自己出資購買托盤，隨著季節(jié)性或市場性原因，托盤使用率很不穩(wěn)定。如果用于出口，這些托盤往往被客戶丟棄。這樣做不僅大大浪費了資源，而且很不環(huán)保?！睒阏谋硎荆ㄟ^第三方企業(yè)運營租賃業(yè)務，在國際交易中會發(fā)生的一次性托盤購買費用、托盤的移動作業(yè)費用，尤其是從環(huán)境問題看，國家之間移動的廢原料處理費用問題等，APP系統(tǒng)可以減少這些不必要的物流支出。
據介紹，經過韓國三星公司實踐，使用APP系統(tǒng)，一年可以節(jié)省近千億韓元的物流費用。樸正文強調，雖然APP系統(tǒng)實用有效，但要在全亞洲促進推廣，實現亞洲共同物流，目前還需要解決兩個主要問題：一是對物流機械進行標準化作業(yè)，例如以中日韓三國為中心使用T-11型標準托盤等；二是對于三國共同使用的物流機械，需要像免除關稅之類的持續(xù)協(xié)議。
300項物流標準將與國際接軌
丁俊發(fā)在會上指出，國內物流標準與國際接軌的問題，現在已經得到國家有關部門的重視，這一問題將在不久的將來得到解決。
據悉，目前國家發(fā)改委、國家標準委等部門已經聯合發(fā)布了以“物流標準體系表”為中心的《全國物流標準2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》。該“規(guī)劃”圍繞物流通用基礎、技術、信息、管理和服務五大物流標準項目提出，到2010年完成300項左右的物流標準制定和修訂，實現與國際接軌。
標準不一：小托盤大浪費
“千萬別小看一個小小托盤在整個物流過程中起到的作用?！眮碜韵愀鄣钠髽I(yè)代表告訴記者，“托盤是現代物流中最普遍使用的裝卸搬運器具，使用標準統(tǒng)一的托盤直接影響著所有物流供應鏈?！?BR> 據悉，我國目前還沒有托盤國家標準，因此，使用托盤的企業(yè)往往根據自己產品的包裝設計訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產，結果有的企業(yè)托盤采用歐美標準即澳大利亞采用的標準，也有的使用日本的標準，使得托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。
韓國托盤共同公司董事樸正文表示，由于缺乏統(tǒng)一的托盤標準，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而與運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套，無法實現機械化，反倒使無效作業(yè)增加。
APP系統(tǒng)：醞釀亞洲共同物流
APP系統(tǒng)是中日韓等亞洲各國之間通過租賃（Rental）T-11型標準托盤的方式構筑托盤共用體系并實現共同物流系統(tǒng)。
“以前，企業(yè)都是自己出資購買托盤，隨著季節(jié)性或市場性原因，托盤使用率很不穩(wěn)定。如果用于出口，這些托盤往往被客戶丟棄。這樣做不僅大大浪費了資源，而且很不環(huán)保?！睒阏谋硎荆ㄟ^第三方企業(yè)運營租賃業(yè)務，在國際交易中會發(fā)生的一次性托盤購買費用、托盤的移動作業(yè)費用，尤其是從環(huán)境問題看，國家之間移動的廢原料處理費用問題等，APP系統(tǒng)可以減少這些不必要的物流支出。
據介紹，經過韓國三星公司實踐，使用APP系統(tǒng)，一年可以節(jié)省近千億韓元的物流費用。樸正文強調，雖然APP系統(tǒng)實用有效，但要在全亞洲促進推廣，實現亞洲共同物流，目前還需要解決兩個主要問題：一是對物流機械進行標準化作業(yè)，例如以中日韓三國為中心使用T-11型標準托盤等；二是對于三國共同使用的物流機械，需要像免除關稅之類的持續(xù)協(xié)議。
300項物流標準將與國際接軌
丁俊發(fā)在會上指出，國內物流標準與國際接軌的問題，現在已經得到國家有關部門的重視，這一問題將在不久的將來得到解決。
據悉，目前國家發(fā)改委、國家標準委等部門已經聯合發(fā)布了以“物流標準體系表”為中心的《全國物流標準2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》。該“規(guī)劃”圍繞物流通用基礎、技術、信息、管理和服務五大物流標準項目提出，到2010年完成300項左右的物流標準制定和修訂，實現與國際接軌。
